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      1. 蓉歐快鐵帶來進口車 整車進口便宜兩成

        時間:2017-05-31 11:29:12

        來源:四川省人民政府

         

         

         
         
         

         成都在這頭,羅茲在那頭。

         

        2013年4月26日,中歐班列(蓉歐快鐵)在青白江發出了一聲歷史性的鳴笛,通過這條陸上“絲綢之路”,成都與9826公里之外的波蘭羅茲緊緊連在一起。

         

        過去的4年,中國濃墨重彩地書寫下了“一帶一路”國家倡議。

         

        而蓉歐快鐵縮短了四川與歐洲的時空距離,大幅提升了四川在國際貿易競爭格局中的優勢,以更好的姿態融入“一帶一路”。蓉歐快鐵緊跟發展的時代步伐,長出了一雙翅膀,向南向北延伸。向北,成都直達俄羅斯,覆蓋獨聯體及其他東歐國家;向南,通過阿拉木圖覆蓋中亞地區,遠期通過伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐,并通過巴基斯坦延伸至南亞。

         

        一列長長的火車,它改變了四川對外開放的格局。車廂里,裝載著汽車、木材、紅酒、奶粉、豬肉等,深刻影響著兩地人民的生活。

         

         

        白俄羅斯板材入川

         

        定制班列14天跨越8000多公里

         
         

         

        2017年,中歐班列(蓉歐快鐵)開行駛入第五個年頭。5月20日下午5時30分,一列滿載41車板材的列車緩緩駛入成都城廂火車站。這些環保板材來自白俄羅斯,由“木頭來了”通過蓉歐快鐵運抵成都,此次運達的環保板材是成都一家家具生產廠家訂制的。未來,它們將進入四川尋常百姓家。這是蓉歐快鐵北線首趟返程的班列抵蓉,也是一趟定制班列。當地時間5月6日12時,它從白俄羅斯出發,一路向東,跨越8000多公里,經由阿拉山口,歷時14天抵達成都。今年3月1日,第一列蓉歐快鐵北線——成都至白俄羅斯定制班列正式發車。列車上,41個集裝箱,滿載著汽車零部件產品,從新疆阿拉山口出境,經哈薩克斯坦、俄羅斯,最終抵達白俄羅斯明斯克吉利工廠。兩個月后,同樣一列定制列車滿載而歸。

         
         
         
         
         
         

        買進口車便宜了兩成

         
         

        自貿區平行進口汽車交易展示中心開張

         
         

         

        5月18日,四川首個自貿區平行進口車交易展示中心投入運營的第一天,一個成都金堂人在青白江平行進口車交易展示中心,以比市場上同款車型便宜21萬元的價格,買走了一輛凱迪拉克雷德加長版。2015年,國務院正式批準成都鐵路口岸為汽車整車進口口岸,這是四川首個、西部內陸第二個汽車整車進口口岸。當時,市民就對購買平行進口車充滿了期待。在展示中心,記者看到不少寶馬、奔馳、路虎的身影。因平行進口車省去數個銷售中間環節,因此價格比市場上同類產品會便宜10%到20%。一輛GMC尊享標價138.8萬元,一輛蘭德酷路澤(頂配)標價136萬元,路虎(歐版)攬勝行政版汽油(高配)3.0T售價133萬元。據成都青白江區國際鐵路港管理委員會相關負責人介紹,該中心集平行進口車展示、銷售、金融服務、保險、汽車零配及倉儲于一體,為平行進口汽車產業鏈條下游端提供完善的配套服務。下一步,還將繼續完善整車口岸相適應的通關管理機制,打造配套汽車產業園,建設國家級實驗室、進口車上牌點,配套整車上牌、維修、裝飾、改裝等后市場服務。

         
         
         
         
         
         

        外國豬肉上了餐桌

         
         

        全程冷鏈運輸,全程視頻監控

         
         

         

        去年10月初,成都國際鐵路港進口首批烏拉圭牛肉,實現了通過“蓉歐+”海鐵聯運和蓉歐快鐵直達兩種方式開展肉類進口業務,在全國屬于首創。兩個月后,載有21.9噸德國豬肉的火車鳴叫著駛入位于青白江區的成都國際鐵路港,開啟了用國際鐵路運輸進口歐洲高品質肉類產品之路。今年5月7日,26.2噸荷蘭豬肉搭乘蓉歐快鐵再次抵達青白江的成都國際鐵路港。從此,川渝人家有了不用出國就能品嘗異國肉類產品的口福。進口豬肉順利入川,標志著成都國際鐵路港口岸正式接受進口肉類,也標志著中歐班列“歐亞食品安全運輸大通道”的全面開通。目前,成都國際鐵路港進口肉類指定口岸建有1000平方米冷凍(冷藏)集裝箱堆場、15000平方米冷鏈查驗和儲存一體化設施,貯存能力達3000噸;建有840平方米的查驗專用區域,包括冷鏈查驗平臺、采樣室等技術用房和檢疫處理場所,設置全程視頻監控系統,大型X光集裝箱檢測系統、箱號車號識別系統,可以保障每批進口肉類查驗過程可監控、可追溯。據業內人士講,四川片區每年對進口凍肉的需求達數百萬噸。通過中歐班列進口歐洲肉類產品,相比海運可節約45天左右的運輸時間,相比空運則節約大約1萬元/噸的運輸費用,大大降低了企業的物流成本,提高了內陸口岸進口肉類的通關效率和肉類貿易企業競爭力。

         
         
         
         
         
         

        今年蓉歐快鐵要開行1000列
         

        蓉歐快鐵自2013年開通運營以來,開行班列數逐年增長。從2013年全年開行31列起步,到2016年的460列,蓉歐快鐵創造了“占全國中歐班列開行總數1702列的27%,開行數量躍居國內中歐班列首位”的紀錄。值得一提的是,2016年6月20日,國家主席習近平同波蘭總統杜達在華沙共同出席統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式。從成都出發的蓉歐快鐵第一個抵達終點,僅花了不到11天就到達波蘭羅茲,較其他城市的中歐班列運行時間大約少了4天時間,向全球展示了“成都速度”。通過蓉歐快鐵,把“四川造”源源不斷地運到歐洲,再把“歐洲造”拉回四川。

        幾年間,四川的汽車零配件成為歐州造汽車的組成部分,溫江的花木也在歐洲生根開花,四川造的衣帽皮鞋也穿在了歐洲人的身上;同樣,歐洲味道的肉、酒水、餅干、奶粉也進了四川人的購物籃,歐洲產的原裝汽車也成了更多川人的選擇。據統計,4年來,蓉歐快鐵開行班次越來越密,一共運送了62萬標箱貨物。2017年,將有1000列蓉歐快鐵班列沿著絲綢之路來回奔跑。