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      1. 平行策·調查 | 唯一的內陸平行進口車試點,最大的那張牌叫“蓉歐快鐵”

        時間:2017-08-30 14:12:52

        來源:每經記者

         

        去年10月,平行進口車試點落戶四川。這是我國兩批平行進口車試點中唯一的內陸省份。

         

        今年4月掛牌的四川自貿區,將成都國際鐵路港囊括其中,又賦予了四川平行車進口更多先行先試的空間。

         

        如今,試點半年有余,四川平行進口車現狀如何?

        日前,在距成都市中心以北近一小時車程的平行進口汽車展示交易中心,經理朱葛告訴中國自貿試驗區報道(微信公眾號:zmsyqbd):

        “自5月試運營以來,展廳幾乎每天都有20多組客戶前來看車。”

        8月11日,成都2家平行車試點平臺、3家平行車試點企業結束評審公示期的消息發出,展廳的運營方成都自貿通供應鏈服務有限公司名列其中。正式獲批后,這些試點企業將率先享受港區內平行車3個月保稅的優惠政策。

         

        通過對多家車企的走訪,自貿君發現,盡管進口數量還有待提升,但企業已將目光鎖定鐵路運輸的利好,時間短、價格穩等成為其討論的焦點。而在自貿試驗之下,新的試驗也正不斷落地于此。

         
         
        25天提車
         
         

         

        盡管成都國際鐵路港于去年7月才迎來首輛平行進口車入關,但其在四川并不新鮮。

        成都雙流國際機場向南一帶,林立的平行進口汽車車企與展廳大都運營數年甚至數十年。這些平行車主要來自天津等沿??诎?,盡管不成規模,但其仍構建起了平行車通往成都最初的物流通道。

        在現有的成熟運輸模式面前,批復未滿一年的四川汽車平行進口試點仍顯年輕。據成都國際鐵路港管委口岸管理部主管楊琪劼介紹,

        從去年7月到今年7月,從成都國際鐵路港入關的平行進口車為215輛,其中,今年123輛。“與去年成都總共掛牌的4萬輛進口車相比,國際鐵路港平行車的發展前景十分廣闊。”

        趨勢已然顯現。有數據顯示,半年多時間內,已有100余家平行車相關企業在成都國際鐵路港落戶。

         

        已有現成的海運線路,為何鐵路運輸仍然引力十足?“運輸時間短”是自貿通副經理楊波所看重的因素。

        “以前通過海運,平行車進口走完全流程需要兩三個月,而通過蓉歐快鐵,消費者從預約到提車最短可控制在25天內。歐標汽車通過蓉歐快鐵可以率先抵達西部,這比海運省去很多中間環節。”

        而在楊琪劼看來,其優勢還不止于此。據她介紹,

        海運的線路比較固定,僅港口城市才能開展集貨、通關等業務,局限較大。而鐵路班列沿線站點均可加以利用,不僅能靈活選擇進貨、集貨渠道,而且還方便開展定制化業務。

        一個例子是,自貿通在蓉歐快鐵節點羅茲等城市設立了海外倉,用以承擔集車、驗車、交付的一體化功能。楊波說,

        “有了海外倉,很多工作在汽車進入國門之前就能提前做好。”

        與此同時,隨著2017年全球集運市場的“復蘇”,海運價格在經歷多個季度下降后已開始觸底反彈,鐵路運輸價格穩定的優勢也將越發明顯。業內人士向自貿君透露,

        鐵路運輸價格基本保持在相對穩定的區間,而海運運價上升也使鐵路在運價上的劣勢不斷縮小。他預測,更多平行車企將選擇鐵路進行跨國運輸。

         
         

        3個月保稅

         

        而作為地處內陸的平行進口車試點省份,四川平行車進口還有更多的任務:通過進一步體制機制改革,率先探索出鐵路運輸先行先試的經驗,以在與其條件類似的內陸地區進行復制推廣。

         

        據成都國際鐵路港相關負責人介紹,

        此次結束評審的“3個月保稅”試點企業,正是根據此前國家已頒布的試點政策進行的復制推廣。享有“3個月保稅”的企業在港區內開展平行車進口業務,將擁有3個月緩交關稅、增值稅、消費稅的紅利。

        對此,朱葛為自貿君算了一筆賬:

        “比如我這一臺車,在國外采購大概15~20萬元,稅我就要交20萬元,保稅政策讓我這20萬元可以暫緩不交,這樣我就可以拿這20萬元再去買另一臺車。車企可以將原來一臺車的利潤分攤到兩臺車,這樣一來,港區內的平行車價格就能夠比外面還要再低一些。”

        更多創新舉措也在陸續出臺。一個例子是,針對平行車備受關注的售后質保問題,四川引入保險公司兜底模式,在鐵路港銷售的平行車已由經銷商先期購買“三包”保險,發動機、變速箱的包修、包換,車輛召回等條款均包含其中。

         

        楊琪劼告訴自貿君,

        今年,落地成都國際鐵路港的成都第二個車管所的設計方案即將出爐。

        據鐵路港此前披露,該車管所距離成都鐵路口岸直線距離僅2公里,占地面積75畝,預計2018年竣工投運,方便進口車就近辦理掛牌等業務。而針對小批量,未在國內銷售的高端車型及品牌,鐵路港還將建設“汽車實驗室”,探索新的平行車進口營銷模式。

         

        而在試驗機遇下,更多車企的選擇是,加速設立展示交易中心,以期搶先分得一杯羹。誕生于上海自貿區的太元行汽車展示展覽服務有限公司,就已將其新的平行車展示銷售中心設在鐵路港內。據楊琪劼介紹,鐵路港還將以搭建平臺為基礎,進一步整合成都平行車行業?;诖?,一個包含全產業鏈的平行車進口銷售集聚區將在此形成。